Top 10 des Tech Start-ups africaines sélectionnées pour le programme d’accélération #Africa4Future

Top 10 des Tech Start-ups africaines sélectionnées pour le programme d’accélération #Africa4Future

Airbus et la Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) ont annoncé le top 10 des tech start-ups africaines qui participera au dernier programme d’accélération d’Airbus Bizlab #Africa4Future. Elles ont été sélectionnées à l’issue d’une présentation publique ouverte devant des experts, des investisseurs potentiels, les médias et d’autres parties prenantes dans la capitale kenyane. #Africa4Future est une démarche commune d’accélération d’activité d’Airbus et de Make-IT in Africa entreprise par la GIZ en collaboration avec la Meltwater Entrepreneurial School of Technology (MEST), un fonds de lancement d’utilité publique et organisme panafricain qui rassemble des start-ups, des entrepreneurs et la communauté tech, ainsi qu’Innocircle, société de conseil en innovation basée en Afrique du Sud. Les start-ups du top 10 ont été sélectionnées parmi les 314 candidatures représentant 19 pays africains qui avaient été reçues lors de l’ouverture du concours en octobre dernier et évaluées par un panel constitué d’experts Airbus et d’autres experts indépendants. Le programme vise à encourager et soutenir l’entrepreneuriat en Afrique. La population jeune et de plus en plus techno-expérimentée du continent sera probablement le moteur du développement socio-économique de l’Afrique. Le concours identifie le groupe d’entrepreneurs talentueux africains utilisant des solutions innovantes basées sur l’aéronautique et l’espace pour relever les défis les plus pressants du continent, tels que les transports, l’agriculture et les soins médicaux. En tant qu’accélérateur mondial pour l’industrie aéronautique et spatiale, Airbus Bizlab convient parfaitement à aider les start-ups africaines à transformer des idées innovantes en succès commerciaux viables. Par ce moyen, cet accélérateur renforce l’engagement de l’industrie aéronautique et spatiale auprès des innovateurs et des entrepreneurs en matériel et logiciels informatiques en Afrique, tout en aidant à encourager la création d’écosystèmes entrepreneuriaux concurrentiels sur le continent. L’événement de Nairobi lance un programme intensif d’incubation et d’accélération de business de six mois comprenant des activités techniques, commerciales et de mentorat en France, en Allemagne et en Afrique du Sud. Ce programme inclut des ateliers et des sessions de coaching avec des experts Airbus, des coaches de Make-IT in Africa de la GIZ, de MEST and d’Innocircle. Le programme se terminera par des événements « Demo Day » lors du Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget et par un événement spécial qui aura lieu en Allemagne du 19 au 26 juin, au cours duquel les finalistes lanceront leurs produits, définiront leur collaboration avec Airbus et annonceront leurs engagements d’investissement devant des représentants de toute l’industrie aéronautique et spatiale. Finalistes : 1. Astral Aerial (Kenya) – utilisation de drones pour le transport de fret humanitaire, la surveillance et les interventions d’urgence. 2. Côte d’Ivoire drone (Côte d’Ivoire) – drones de fabrication locale pour diverses applications. 3. Elemental Numerics (Afrique du Sud) – application des technologies de dynamique des fluides informatiques à la conception de machines et de composants, allant des avions aux valves cardiaques. 4. Lentera Limited (Kenya) – application de capteurs à distance pour la surveillance et la transmission de données environnementales afin de permettre une agriculture plus efficiente et plus intelligente. 5. Maisha ICT Tech PLC (Ethiopie) – déploiement de drones fabriqués localement pour l’acheminement de médicaments, de sang et d’articles de soins médicaux dans des zones rurales et isolées. 6. MamaBird (Malawi) – fourniture d’une plateforme pour aider les gouvernements, les ONG et d’autres organisations à livrer des produits de premiers secours aux communautés éloignées. 7. Map Action (Mali) – une solution offrant une cartographie urbaine en ligne en temps réel permettant d’identifier les problèmes affectant l’approvisionnement en eau, l’hygiène et l’assainissement. 8. MobiTech Water Solutions (Kenya) – une solution de surveillance de l’eau en ligne en temps réel qui permet aux entreprises, aux particuliers et aux fournisseurs de services d’eau d’assurer la gestion de l’eau disponible à l’aide d’un tableau de bord et d’une messagerie instantanée basés sur une application. 9. Track Your Build (Nigéria) – un nouvel outil de gestion d’infrastructure pour la construction et les opérations. 10. WiPo Wireless Power (Afrique du Sud) – propose des chargeurs d’alimentation sans fil fiables et pratiques pour les entreprises, les centres de conférence, les aéroports, les restaurants et autres lieux pour permettre le rechargement des appareils mobiles, ordinateurs portables et drones.

Airbus affiche un nouveau record de livraison d’avions commerciaux en 2018

Airbus affiche un nouveau record de livraison d’avions commerciaux en 2018

Airbus SE a livré 800 avions commerciaux à 93 clients en 2018. L’entreprise réalise ses objectifs pour l’année et établit un nouveau record, les livraisons ayant dépassé de 11% le record de 2017 (718 appareils). Airbus augmente ainsi pour la 16e année consécutive le nombre d’avions commerciaux livrés sur un an. Les livraisons 2018 comprennent : • 20 A220 (depuis que l’appareil a été intégré à la Famille Airbus en juillet 2018) ; • 626 appareils de la Famille A320 (contre 558 en 2017), dont 386 A320neo (contre 181   NEO en 2017) ; • 49 A330 (contre 67 en 2017), dont les trois premiers A330neo ; • 93 A350 XWB (contre 78 en 2017) ; • 12 A380 (contre 15 en 2017). En termes de ventes, Airbus a enregistré 747 commandes nettes en 2018 contre 1 109 en 2017. Fin 2018, le carnet de commandes d’avions commerciaux d’Airbus atteignait un nouveau record pour l’industrie de 7 577 appareils, dont 480 A220, contre 7 265 fin 2017. « Malgré d’importants défis opérationnels, Airbus a poursuivi la hausse de ses cadences de production et livré un nombre d’avions record en 2018. Je tiens à féliciter nos équipes aux quatre coins du monde, qui ont travaillé jusqu’à la fin de l’année pour honorer nos engagements », a déclaré Guillaume Faury, Président d’Airbus Commercial Aircraft. « Je suis également satisfait du bon niveau des prises de commandes, qui témoignent de la vigueur sous-jacente du marché des avions commerciaux et de la confiance que nous accordent nos clients. Je leur suis extrêmement reconnaissant pour leur soutien continu », a-t-il poursuivi. Et d’ajouter : « En vue de poursuivre l’amélioration de notre efficacité industrielle, la digitalisation de nos activités demeurera une priorité. » Au cours des 16 dernières années, Airbus n’a cessé d’accroître sa production sur les chaînes d’assemblage final de Hambourg, Toulouse, Tianjin et Mobile, auxquelles est venue s’ajouter courant 2018 la chaîne de production d’A220 de Mirabel, au Canada. Les chaînes d’assemblage final des États-Unis et de Chine ont largement contribué à la hausse des livraisons d’Airbus en 2018. Pour la Famille A320 notamment, la chaîne d’assemblage final de Mobile, Alabama, a effectué sa 100e livraison, et produit désormais plus de quatre appareils par mois. Dans le même temps, la chaîne d’assemblage final chinoise de Tianjin, a livré son 400e A320, tandis qu’Airbus lançait l’exploitation de sa quatrième chaîne de production à Hambourg, en Allemagne. De manière générale, le programme A320 est sur la bonne voie pour atteindre une cadence de 60 appareils par mois d’ici à mi-2019. Avec CP

Airbus et Royole Technology concluent un partenariat sur les technologies électroniques flexibles pour les cabines d’avion

Airbus et Royole Technology concluent un partenariat sur les technologies électroniques flexibles pour les cabines d’avion

Airbus China Innovation Centre (ACIC) a récemment signé un protocole d’accord (MoU) avec Royole Technology – un pionnier mondial en matière d’écrans flexibles, de capteurs flexibles et de smartphones pliables. Les deux parties collaboreront au développement d’applications mettant en œuvre des technologies électroniques flexibles en cabine et étudieront les possibilités de coopération commerciale. Airbus s’est consacré à la conception et à la fabrication d’avions offrant aux passagers une meilleure expérience en cabine. En étudiant l’utilisation d’écrans et de capteurs flexibles dans la cabine, Airbus prévoit de coopérer avec Royole Technology en construisant une cabine futuriste, digitalisée et personnalisée pour améliorer encore l’environnement de la cabine, sa sécurité et ses économies d’énergie. Basé à Shenzhen, Airbus China Innovation Centre est le premier centre d’innovation créé par Airbus en Asie. Sa mission est de tirer pleinement parti des avantages locaux, notamment des talents innovants, des partenaires et de l’écosystème, et de les combiner avec l’expertise d’Airbus dans le domaine aérospatial pour explorer les percées technologiques, les modèles économiques et les nouvelles opportunités de croissance. L’ACIC est maintenant pleinement opérationnelle avec la cérémonie d’ouverture officielle des bureaux qui doit avoir lieu au début de 2019.

Lockheed Martin et Airbus signent un protocole d’accord relatif au ravitaillement en vol

Lockheed Martin et Airbus signent un protocole d’accord relatif au ravitaillement en vol

Lockheed Martin et Airbus ont signé un accord visant à explorer conjointement les opportunités de répondre au besoin croissant des clients militaires américains en matière de ravitaillement en vol. Les deux entreprises souhaitent fournir des services afin de remédier aux déficits capacitaires identifiés et de satisfaire aux exigences des ravitailleurs de nouvelle génération, capables d’opérer dans les environnements complexes des futurs théâtres d’opérations. « Nos clients ont impérativement besoin de capacités de ravitaillement en vol fiables et modernisées afin de préserver leur capacité de projection et leur avantage stratégique », a déclaré Marillyn Hewson, Présidente-directrice générale de Lockheed Martin. « En associant la force d’innovation et l’expertise d’Airbus et de Lockheed Martin, nous serons bien placés pour fournir à l’US Air Force et à ses alliés dans le monde entier les solutions de ravitaillement modernes requises pour relever les défis sécuritaires du 21e siècle. » « L’US Air Force mérite la meilleure technologie et la plus haute performance en matière de ravitaillement en vol, et c’est précisément ce que la formidable équipe industrielle regroupant Lockheed Martin et Airbus entend offrir », a déclaré Tom Enders, CEO d’Airbus. La coopération des deux entreprises, basée sur l’A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport) d’Airbus, doit permettre d’adresser un large éventail d’opportunités allant de besoins court terme en matière de ravitaillement en vol, par exemple sous forme d’une offre de services payants, à la conceptualisation du ravitailleur du futur. Fernando Alonso, Directeur de Military Aircraft au sein d’Airbus Defence and Space a déclaré : « L’A330 MRTT a été adopté par douze pays à travers le monde. Largement éprouvées dans des opérations réelles, ses performances ont été saluées à maintes reprises par les grandes forces aériennes. Nous sommes convaincus que l’alliance du savoir-faire d’Airbus en matière de ravitailleurs et de la forte présence de Lockheed Martin aux ÉtatsUnis permettra de fournir des solutions extrêmement performantes, capables de répondre aux besoins actuels et futurs de l’armée américaine en matière de ravitaillement en vol. » Lockheed Martin réalise depuis longtemps avec succès l’intégration des systèmes, ainsi que la fabrication et les opérations de MRO de divers gros avions de transport et de ravitaillement. Associée à l’expertise d’Airbus, cette expérience permettra aux deux entreprises de former une équipe solide pour répondre aux futurs besoins en matière de ravitaillement en vol. « Airbus est une entreprise industrielle de premier plan dans le domaine du ravitaillement en vol et Lockheed Martin est reconnu pour ses technologies et capacités de défense innovantes », a déclaré Michele Evans, Vice-président exécutif de Lockheed Martin Aeronautics. « Il s’agit pour nos deux entreprises d’une formidable opportunité d’associer leurs expertises et de coopérer pour développer des solutions de pointe permettant de répondre à des besoins critiques dans le monde entier. »

Réussite totale du lancement du satellite « Mohammed VI-B »

Réussite totale du lancement du satellite « Mohammed VI-B »

Le lanceur Vega a placé avec succès sur orbite héliosynchrone, le 21 novembre 2018, depuis Kourou en Guyane, le satellite d’observation de la Terre « MOHAMMED VI-B » pour le compte du Royaume du Maroc. La séparation du satellite a eu lieu près de 55 minutes après le décollage du lanceur.​ Ce satellite « MOHAMMED VI-B » a retrouvé dans l’espace son binôme le satellite « MOHAMMED VI-A », lancé le 07 novembre 2017. Ce second satellite est également à vocation exclusivement civile.​ Construit par le consortium franco-italien Thales Alenia Space et le Français Airbus, le satellite « Mohammed-VI-B » est le second exemplaire d’un système de deux satellites placés sur la même orbite à 694 km de la Terre. Une fois opérationnel, les satellites pourront prendre jusqu’à 500 photos par jour.​ Ces deux satellites de télédétection spatiale, qui sont complémentaires et réalisés par le consortium Thales Alenia Space et Airbus, à des fins civils, sont pilotés par des ingénieurs et des techniciens exclusivement marocains depuis le Maroc. Ils permettront au Royaume du Maroc de disposer d’un système d’imagerie spatiale de très haute résolution.​ Sur le plan technique, le nouveau satellite apportera une valeur ajoutée en diminuant drastiquement le temps du passage et en optimisant le temps de couverture du globe. Avec ses deux satellites, il y aura de 8 à 10 passages par jour.​ Avec ses deux satellites, le Royaume du Maroc acquiert ainsi une souveraineté en matière d’informations satellitaires et lui permettent d’entrer dans le club des puissances spatiales et d’être le premier pays du continent africain à se doter d’une constellation de satellites alors que l’Égypte et l’Afrique du Sud n’en possède qu’un seul satellite chacun.​ Le satellite MOHAMMED VI-B est un satellite d’observation de la Terre, appelé à jouer un rôle capital dans le développement des stratégies économiques et sociales.​ Ce nouveau bijou technologique servira à appuyer les actions de secteurs clés du Maroc, à l’exemple du support en images pour la cartographie et le cadastre, de l’évaluation spatio-temporelle des espaces urbains et périurbains par les agences urbaines, du suivi des activités agricoles afin d’identifier les cultures et d’estimer leurs rendements, de la prévention et la gestion des catastrophes naturelles, ainsi que du suivi des évolutions environnementales telles que la désertification et les ressources en eau ou encore de la sécurisation des frontières liée à la lutte contre les réseaux criminels (trafics illicites, terrorisme) et la surveillance du littoral (reconnaissance de navires et pollutions). ​ Qu’on se le tienne donc pour dit, le Maroc a désormais un œil sur ses ennemis, ce qui lui offre un temps de réaction extrêmement court.​ Farid Mnebhi.

Christian Scherer nommé directeur commercial d’Airbus

Christian Scherer nommé directeur commercial d’Airbus

Airbus SE a nommé Christian Scherer, 56 ans, au poste de directeur commercial, en remplacement d’Eric Schulz, qui a décidé de quitter l’entreprise pour des raisons personnelles. Christian Scherer commencera sa nouvelle mission avec effet immédiat. Tom Enders, PDG d’Airbus, a déclaré: «Avec Christian Scherer, nous voyons l’un de nos leaders les plus centrés sur le client à la tête commerciale d’Airbus. Au cours de ses diverses missions, j’ai beaucoup apprécié son état d’esprit international, sa vision stratégique et son énorme expertise commerciale. » Il a ajouté:« La décision de Weregret Eric Schulz. Nous lui souhaitons le meilleur pour son avenir. Christian Scherer, PDG d’ATR depuis octobre 2016, a occupé plusieurs postes de direction au sein du groupe. À Airbus, où il a débuté sa carrière en 1984, Christian était responsable des contrats, marchés de location et directeur adjoint des ventes et chef de la stratégie. Futurs programmes. A Airbus Defence and Space, il a dirigé Marketing & Sales. Né à Duisburg en Allemagne et élevé à Toulouse, Christian Scherer est titulaire d’un MBA en marketing international de l’Université d’Ottawa et est diplômé de l’ESCP ).

Industrie aéronautique et spatiale: Airbus conclut un partenariat avec le gouvernement de Côte d’Ivoire

Industrie aéronautique et spatiale: Airbus conclut un partenariat avec le gouvernement de Côte d’Ivoire

Airbus et le gouvernement de Côte d’Ivoire ont signé un protocole d’accord portant sur l’établissement d’un accord-cadre de collaboration visant à soutenir le développement de l’industrie aéronautique et spatiale en Côte d’Ivoire. Une industrie identifiée par le gouvernement ivoirien comme stratégique pour son développement économique. Le protocole d’accord a été signé récemment par Amadou Koné, Ministre des Transports de la République de Côte d’Ivoire et Mikail Houari, Président Airbus Afrique Moyen-Orient en présence de Daniel Kablan Duncan, Vice-Président de la République de Côte d’Ivoire et Guillaume Faury, Président d’Airbus Commercial Aircraft. En vertu du protocole d’accord, Airbus et le gouvernement de Côte d’Ivoire collaboreront pour explorer des voies de coopération en vue du développement du secteur aéronautique et spatial en Côte d’Ivoire dans divers domaines. « Nous sommes convaincus que ce partenariat avec Airbus contribuera à la croissance économique de notre pays et nous aidera à mettre en place un cadre plus solide pour le développement industriel, la création d’emplois et le développement des compétences. « , a déclaré Daniel Kablan Duncan ajoutant que « nous sommes déterminés à concrétiser notre vision et à faire de la Côte d’Ivoire un pôle de la technologie aéronautique et spatiale en Afrique ». Pour sa part, Guillaume Faury a déclaré que « ce protocole d’accord nous permettra de travailler en étroite collaboration avec le gouvernement de Côte d’Ivoire en vue de partager notre expertise, discuter des opportunités et soutenir les efforts du gouvernement dans la construction d’un secteur aéronautique et spatial robuste et durable ». Avant d’assure qu’à Airbus, ils sont engagés à soutenir le développement socio-économique durable de l’Afrique.