Exportation des produits frais : DP World lance un service maritime entre le Maroc, le Royaume-Uni et l’Europe
DP World annonce le lancement d’un service maritime reliant le Maroc au Royaume-Uni et à l’Europe du Nord, destiné à réduire les délais d’exportation des fruits et légumes de près de deux jours vers le Royaume-Uni. Ce service permettra aux distributeurs et aux consommateurs de bénéficier de produits de meilleure qualité, à moindre coût et avec une empreinte carbone nettement réduite. Le nouveau service “Atlas” reliera les principaux hubs d’Agadir et de Casablanca, au Maroc, aux ports et terminaux de DP World, London Gateway et Antwerp Gateway, grâce à deux naviresdédiés à partir de novembre 2025, soulige le géant émirati dans un communiqué publié jeudi 4 précisant qu’il permettra également d’acheminer des produits de qualité supérieure vers Anvers pour leur distribution en Europe. En transférant jusqu’à 150 000 tonnes de produits frais de la route vers la mer chaque année, cette ligne offre une solution logistique durable à grande échelle, réduisant les émissions jusqu’à 250 kg de CO₂/tonne-km, soit une baisse de 70 % par rapport au transport routier traditionnel. Contrairement au transport routier sur un trajet de plus de 3 000 km, ce nouveau service maritime évite les embouteillages, les actes de vandalisme et les retards aux frontières, tout en garantissant un acheminement plus fluide pour les produits délicats tels que les tomates et les myrtilles, particulièrement sensibles aux secousses des routes. Cette liaison maritime, opérée par les navires et conteneursréfrigérés (“reefers”) d’Unifeeder, filiale de DP World, constitueégalementune alternative durable à la congestion constatée sur les traverséesmaritimes entre Tanger et Algésirasou entre Calais et Douvres pour le fret à destination du Royaume-Uni. Rashid Abdulla, PDG et directeurgénéral de DP World Europe, a déclaré : « Nous lançonsune solution sur mesure reliant le Maroc au Royaume-Uni et au continent européen. Ce service repose sur trois piliers :fiabilité, rapidité et plateformeinformatiquemoderne, offrant aux exportateurs et aux distributeursune alternative au transport routier, tout engarantissantunemeilleurequalité des produits à des coûtsoptimisés et uneréduction significative des émissions de CO₂ ». Pour garantir la qualité et la fraîcheur des produits, DP World ainvesti dans uneflotte de 1 250 conteneursréfrigérésmodernesneufs. De plus, uneflotte de 1 000 conteneurs “high cube” de 40 pieds et 750 conteneurs secs de 20 piedsviendrarépondre à la demandecroissante de flux de marchandisesgénérales entre l’Europe du Nord, le Royaume-Uni et le Maroc.Grâce à saplateforme numérique unique CARGOES, DP World offriraunevisibilitécomplète et permettra un suivicomplet de la chaînelogistique, de l’origine à la destination. Chaqueannée, le Maroc exporte plus de 6,5 millions de tonnes de fruits et légumesversl’Europe occidentale, avec unecroissanceannuelle de plus de 20 %. Les accords commerciaux et les politiques incitativesrenforcentcettedynamique, faisant du fret maritime une alternative opportune et compétitive au transport routier. Markus Rodatz, directeur des opérations de fret en Europe de DP World, aajouté :« DP World affirme son engagement pour des chaîneslogistiques plus efficaces, durables et résilientes. Le nouveau service permet aux producteurs et distributeurs de s’assurer que leursproduitsarriveront plus frais, plus rapidement et en bon état, tout enréduisant les émissions de CO₂ de 70 %. En investissant dans cette liaison entre le Maroc, le Royaume-Uni et le continent européen, le groupefacilite les flux commerciaux et aide les clients à atteindreleursobjectifsenvironnementaux. » DP World procédera au lancementofficiel de ce nouveau service maritime lors d’un événement à Agadir, au Maroc, le 18 septembre.
DP World va construire et exploiter une nouvelle plateforme logistique au Mali
Le facilitateur du commerce international DP World a signé une concession de 20 ans, avec prolongation automatique de 20 ans, avec la République du Mali en vue de construire et exploiter une plateforme logistique moderne de 1 000 hectares en périphérie de Bamako, la capitale et plus grande ville du Mali. La plateforme logistique multimodale, Mali Logistics Hub (MLH), disposera de dépôts intérieurs pour conteneurs et de stations de fret en conteneur qui faciliteront l’importation et l’exportation de marchandises. Le Mali Logistics Hub, qui sera situé sur le principal axe routier entre Dakar, au Sénégal, et Bamako, et à proximité de la ligne ferroviaire Dakar-Bamako, pourra traiter 300 000 EVP (équivalents vingt pieds), 4 millions de tonnes de vrac et des marchandises générales. La première phase du projet, avec un investissement initial estimé à 50 millions de dollars, soutiendra la croissance de l’économie malienne en rationnalisant l’importation et l’exportation de marchandises. La construction devrait démarrer en 2019 et durer environ 18 mois. DP World fournira également à la République du Mali trois trains de locomotives pour renforcer le trafic de fret et de passagers le long du système ferroviaire Bamako-Dakar. En outre, le Mali Logistics Hub réduira très nettement les délais de traitement pour les produits arrivant sur le marché malien dans le cadre des efforts visant à réduire les obstacles au développement du commerce et de l’économie. DP World mettra par ailleurs en œuvre sa plateforme de facilitation dématérialisée en ligne pour accélérer le mouvement des marchandises dans le cadre de l’accord. La convention de concession a été signée à Dubaï ce lundi par Suhail Al Banna, chef de la direction et directeur général de DP World pour le Moyen-Orient et l’Afrique, et Moulaye Ahmed Boubacar, Ministre de l’équipement et des transports de la République du Mali, en présence de fonctionnaires maliens et de représentants de DP World. Sultan Ahmed ben Sulayem, président et chef de la direction de DP World, a déclaré : « Le marché malien devrait croître au cours des deux prochaines décennies et il est animé par une robuste croissance économique et démographique. Le Mali Logistics Hub est donc véritablement nécessaire et fournira au pays une plateforme logistique visant à faciliter l’importation et l’exportation de marchandises via le Port de Dakar, qui est exploité par DP World. « L’investissement de DP World réduira significativement les délais de traitement pour les marchandises et facilitera ainsi le commerce. Nous nous engageons à faciliter le commerce dans la région et à aider les entreprises et populations locales à prospérer, et nous réjouissons à l’idée de travailler ensemble. » Moulaye Ahmed Boubacar, Ministre de l’équipement et des transports de la République du Mali, a affirmé : « Nous sommes ravis de nous associer à DP World pour ce projet. Le Mali Logistics Hub réduira très nettement le coût et les délais du commerce pour la Mali. Le projet nous fournira une installation logistique de grande qualité, comparable aux normes internationales, et sera la plus importante en termes de capacité. » « Nous sommes convaincus qu’avec DP World comme partenaire nous serons en mesure de répondre aux attentes de notre population, de permettre aux commerçants et exportateurs d’accéder à davantage de marchés et d’apporter une efficacité et une rentabilité économiques accrues au commerce international. Le projet permet par ailleurs à la République du Mali d’être connectée aux routes commerciales mondiales et d’accélérer l’accès et les transports entrant et sortant du pays. » APO
DP World est certain que l’expropriation du port de Doraleh par Djibouti sera jugée illégale
DUBAI, Émirats arabes unis (APO) -Un tribunal LCIA (London Court of International Arbitration) sous la houlette des éminents juristes Lord Leonard Hoffman et Sir Richard Aikens avait rejeté en 2017 les revendications émises par Djibouti concernant l’équité et le caractère raisonnable des conditions du contrat de concession. Le tribunal avait déclaré que le contrat de concession était une « très bonne affaire pour Djibouti », contenait les « meilleures conditions possibles » que Djibouti aurait pu obtenir dans ces circonstances et que le « Président de Djibouti, le Conseil des Ministres et les conseillers du Président en connaissaient les termes et les avaient approuvés ». Il avait aussi conclu ce qui suit : « Le terminal a été construit à une vitesse remarquable et a ouvert en décembre 2008. Il est de notoriété publique que ce fut une très grande réussite commerciale ». Pratiquement un an avant la décision du tribunal LCIA, M. Justice Flaux de la High Court of England and Wales, tribunal commercial, avait émis une décision similaire. Il avait déclaré à l’époque : « De tout point de vue, la gestion par DP World du port existant à Djibouti est une réussite » et avait indiqué que les conditions générales des accords DCT « étaient équilibrées et justes ». En conclusion, « Les accords DCT ont été une grande réussite, d’un point de vue commercial et financier, pour la République de Djibouti ». DP World est fier de ce qui a été construit et accompli à Djibouti. La société a largement contribué à faire du réseau de transport et maritime de Djibouti ce qu’il est aujourd’hui. Il est regrettable que le Gouvernement de Djibouti cherche à démanteler ces réalisations et saisisse illégalement le Terminal en violation des droits de DP World au titre de la concession qui reste en vigueur en vertu de la loi internationale. DP World est certain que l’expropriation du port de Doraleh par Djibouti sera jugée illégale lors des procédures d’arbitrage à venir actuellement examinées au LCIA.