Sur les sept premiers mois de 2026, le cours du butane s’est établi à 617 dollars la tonne en moyenne, en hausse de 13% sur un an, sous l’effet du choc énergétique provoqué par le conflit au Moyen-Orient et des perturbations du trafic dans le détroit d’Ormuz, indique la DEPF (Direction des études et des prévisions financières) dans sa note de conjoncture du mois d’août (N°354).
Selon ce département relevant du ministère marocain de l’Economie et des Finances, en juillet, les prix ont enregistré 563 $/t en moyenne, en hausse de 3% par rapport à leur creux en juin, tout en restant en baisse de 25% depuis leur pic en mars. Le 21 août, le butane s’est établi à 603 $/t, en hausse de 14% depuis son creux du début du mois, sous l’effet du ralentissement du trafic à Ormuz qui ravive la prime géopolitique.
En mars-avril, le conflit avait fortement élargi l’écart entre les références euro-méditerranéennes et Mont Belvieu : les prix européens ont intégré une prime de pénurie et de fret plus élevée, tandis que l’abondance de l’offre américaine a limité la hausse aux États-Unis. Cet écart s’est réduit en mai-juin, mais la nouvelle escalade de juillet rend la convergence plus incertaine.
Le fret VLGC a constitué un second choc majeur. La route Houston-Chiba a atteint un record d’environ 305 $/t en mai, soit plus du double de son niveau d’avant-crise, en raison du report des achats asiatiques vers les États-Unis et de l’allongement des trajets par le cap de Bonne-Espérance. La détente amorcée après l’accord de juin pourrait être freinée par les nouveaux
risques sécuritaires et assurantiels
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