Le Congo et le Cameroun reliés par 300 km de route grâce à la Banque africaine de développement
Le président congolais, Denis Sassou Nguesso, a inauguré, vendredi 06 mars dernier, la route reliant la ville de Ketta au Congo au poste-frontière de Ntam au Cameroun. Longue de 300 km, cette route surnommée « route de l’intégration » a coûté 103 milliards de francs CFA préfinancée à 90% par la Banque africaine de développement, selon l’institution financière panafricaine. Cet ouvrage qui fait partie du corridor Brazzaville–Yaoundé, contribuera à la connexion entre le Congo-Brazzaville et le Cameroun. Il permettra une meilleure circulation des personnes et des biens entre les deux pays, mais aussi le désenclavement des zones à fortes potentialités économiques d’agriculture, de minerais, de bois du Nord du Congo et du Sud-est du Cameroun. En inaugurant cet important tronçon routier, le président Denis Sassou Nguesso a parcouru les 63 km entre Souanké et le poste frontalier de Ntam. Les populations présentes à l’inauguration ont accueilli avec joie ce nouvel ouvrage qui va transformer leurs conditions de vie. Au nom du président Akinwumi Adesina, l’économiste résident de la Banque africaine de développement au Congo, Sié Antoine Marie Tioyé a déclaré que « la route Ketta-Djoum, d’un linéaire de 504,5 km, constitue un maillon important de la liaison inter-capitales Brazzaville-Yaoundé, longue de 1612 km. » « L’exécution entière du projet permettra, de disposer d’un corridor entre Brazzaville et Yaoundé et l’interconnexion sur des axes routiers reliant le Cameroun, le Congo, la RD Congo, le Gabon, la Guinée Equatoriale et la République Centrafricaine », a-t-il ajouté. La construction de la route reliant le Congo et le Cameroun réalise un des objectifs du Document de stratégie d’intégration régionale de l’Afrique centrale pour la période 2019-2025 (DSIR) qui vise à relever des défis spécifiques, notamment le déficit infrastructurel dans le domaine de l’énergie et des transports. Elle s’inscrit dans les cinq priorités stratégiques de la Banque (dites High 5), notamment « Nourrir l’Afrique », « Intégrer l’Afrique » et « Améliorer la qualité de vie des populations ». Outre le financement de ce corridor, la Banque avait approuvé, en décembre 2019, un prêt de 56 millions de dollars pour le financement des axes routiers entre les deux Congo, notamment le pont route-rail visant à connecter Yaoundé, Libreville, Brazzaville et Kinshasa. La Communauté économique des Etats de l’Afrique centrale (CEEAC) organise avec l’appui de la Banque une table-ronde des acteurs techniques et financiers le 19 mars prochain, pour le financement de projets de connectivité régionale entre le Congo, la République démocratique du Congo, le Tchad et la République centrafricaine.
Ministère de l’équipement : Des kilomètres de route prévus en 2015
Le ministre de l’équipement et des travaux publics, M. Emile Ouosso, a présenté le 14 janvier 2015 à Brazzaville, les activités à réaliser pour son ministère, à l’occasion de la cérémonie d’échange des vœux de nouvel an avec l’ensemble du personnel relevant de son département. «J’invite donc, fermement et solennellement, tous les acteurs du secteur, à chaque niveau d’intervention, à plus de présence et d’efficacité sur le terrain », a déclaré le ministre de l’équipement et des travaux publics, M. Emile Ouosso, avant de souhaiter les meilleurs vœux à l’ensemble de ses collaborateurs tant de son cabinet, des administrations sous tutelles que des représentants des entreprises privées. Le directeur administratif et financier de la direction générale des travaux publics qui a pris la parole avant le ministre, M. Robert Mbani, a présenté les actions menées en 2014. Il s’est agi du renforcement des capacités institutionnelles visant à améliorer la gouvernance des administrations et des organismes sous tutelle ; la mise en œuvre d’un plan de formation du personnel technique, grâce à la signature des accords de partenariat avec le Maroc et le Cameroun ; la tenue de la session de la commission administrative paritaire d’avancement des personnels au titre des années 2013 et 2014 ; le renforcement des capacités opérationnelles du BCBTP. Il est de ce fait prévu le couronnement en grandeur nature des 1.400km de routes aménagées, sélectionnées dans tous les départements du pays, avec le produit «3S». Il s’agit des routes Tandou Youmbi–Tchizalamou–Nzambi (74km) ; Kayes-Banda (36km) ; Mossendjo-Yaya rivière Mpoukou (71km) ; Mapati–Komono rivière Mpoukou (76km) ; Madingoun–Boko Songho (49km) ; Louingui-Loumo (32km) ; Odziba-Mbé (54km) ; Boucle de Lékana (50km) ; Inkouélé-Ongoni-Lessanga (27km) ; Ntsou-Etoro- Lebou et bretelle Ntsou-Tsampoko (30km) ; Issabi-Aboundji-Engouala (37kl) ; Edou-Ondébé-Ibéké 1 et 2 (13km) ; Lengtui-Yombé-Abila (19km) ; Ewo-Okoyo (70km) ; Sembé- Ngbala (69km) ; Botanga-Niangué-Yohi na Yohi (15m) ; Dongou-Boyélé (60km). Il y aura aussi la construction des ouvrages de franchissement sur les rivières Conkouati, Noumbi, Alima (Okoyo), Motaba, Lembessi, Ibenga, Louessé (sur l’axe Komono– Mossendjo), ainsi que sur d’autres cours d’eau. Il est envisagé également la fin des travaux et l’inauguration des ponts sur les rivières Louamba sur l’axe Nkayi – Kikingo (Bouenza), Mangayoni à Mbouambé Léfini (Pool), Lékona sur l’axe Kellé – Ngoyiboma (Cuvette-Ouest) ; Mvouma sur l’axe Linnengué – Boua (Cuvette), Ngoko sur l’axe Ngoko – Eniongo (Cuvette), Mpoukou sur l’axe Komono – Mossendjo (Lekooumou et Niari), Libama sur l’axe Komono – Mossendjo (Niari), Djoué à Manguiri sur l’axe Kindamba – Manguiri (Pool). Pour le département de la Likouala, la poursuite de l’ouverture et de l’aménagement de la route Ouesso-Enyélé, ainsi que des pistes agricoles et des voies d’accès à tous les sites de production et sites touristiques des départements de la Sangha et de la Likouala, sont aussi à l’ordre du jour de ce programme. La réalisation des projets routiers liés à la municipalisation accélérée des départements de la Sangha et de la Bouenza figure également dans le programme de 2015 sans oublier la poursuite des travaux routiers de la boucle du Kouilou et ses bretelles ; les axes routiers Nyanga-Divenié-Moungoundou Sud, Mila Mila-Makabana-Mossendjo-Tsinguindi-Mbinda-Frontière Gabon, Tsimba-BacDimanbi, Kimongo-Loudima, Nzassi-Mboubissi-Tchitondi, Kingoué-Kimba, Vinza-Pangala-Djambala, Impini-Abala, Tsokia-Odzandongo-Ibafi, Ewo-Okoyo, ainsi que d’autres axes routiers inscrits au budget de 2015. La route Zanaga-Kébara, devenue axe lourd parce que recevant une grande partie du trafic entre le port autonome de Pointe-Noire, Brazzaville et l’intérieur du pays sera renforcée. D’autres projets sont en cours de réalisation, notamment les travaux sur les axes routiers Kinkala-Mindouli ; Dolisie-Madingou-Mindouli-Mayama-Brazzaville ; la route Ketta-Sembé-Djoum-Frontière Cameroun ; la route Sembé-Ngbala-Bolozo-Frontière Cameroun ; la route Obouya-Boundji-Okoyo-Frontière Gabon.