Congo Brazzaville/Relance Ecair. Honoré Sayi induit en erreur

Congo Brazzaville/Relance Ecair. Honoré Sayi induit en erreur

Contrairement à l’annonce officielle sur la reprise des vols Ecair à la fin du mois de mars 2023, faite par le ministre des transports et de l’aviation civile, Honoré Sayi, techniquement les avions Ecair n’ont pas encore franchi les cinq étapes de certification qui absorbent 90 jours au bas mot. « On fait dire au ministre une connerie sur la date de reprise des activités d’Ecair! », fustige, sous couvert d’anonymat, un proche du dossier Ecair qui qualifie de  » très mauvaise communication » la sortie médiatique du ministre. « Ceux qui ont la charge de la relance Ecair ne disent pas la vérité non plus », ajoute t-il visage plissé de colère. Dans le processus de certification d’une compagnie aérienne, l’on ne peut pas décider ni déterminer à l’avance une date d’obtention du Certificat de Transport aérien (CTA). La bonne démarche n’aurait-elle pas été de dire aux politiques que le processus est en cours? Et que l’on espère le voir aboutir d’ici à là ? Hormis ce côté technico-administratif du processus qui se déroule selon un chronogramme, lui-même dépendant d’une évolution flexible, il y a l’avion qui va soutenir le CTA, notamment le TN-AJI dont les travaux de remise en service n’ont pas encore commencé. En plus, ce processus est très bien codifié par l’OACI, organe qui surveille l’ANAC. Il faut 90 jours minimum depuis la clôture de la 2ème phase du processus sur les cinq. Ces 90 jours imposés par L’OACI supposent que tout doit être parfait. Faut-il noter que tout retard observé influe sur le processus de manière générale. Pour schematiser, explique notre expert en aviation civile, « prenons un exemple simple : La construction du tronçon Etsouali – Ngo. L’entreprise adjucataire nous dit que les travaux se feront en 4 mois. À la date du démarrage, le 5 mars 2023, théoriquement la fin des travaux est prévue le 5 juillet 2023. Mais s’il pleut abondamment aucours de cette période ou si il y a un retard d’acheminement du matériel de construction sur le site, du fait des imprévus, la date de livraison de l’ouvrage sera t-elle encore respectée? évidemment non. Le processus de certification d’un avion est exactement pareil. La reprise des vols Ecair à la fin du mois de mars 2023 sera donc renvoyée aux calendes grecques, sauf si la compagnie s’offre un avion en mode leasing. Ce qui constituera des dépenses supplémentaires au moment où Ecair a besoin d’argent pour se relancer. Par A. Ndongo Journaliste économique et financier

Congo Brazzaville/Relance Ecair. Travailleurs à la caisse!

Congo Brazzaville/Relance Ecair. Travailleurs à la caisse!

TRANSPORT AERIEN. La compagnie Ecair a finalement trouvé un modus vivendi avec ses travailleurs, y compris ceux qui l’ont traînée devant le tribunal. Selon nos informations, les agents d’Ecair sont entrain de percevoir au total 9 mois de leur ancien salaire net. En détail, il s’agit de « 2 mois au titre de chômage technique, 4 mois d’arriérés correspondant aux mois de septembre à décembre 2016, et de 3 mois d’indemnité de séparation », peut-on y lire dans le contrat transactionnel, assorti d’une clause de confidentialité, auquel nous avons eu accès. Préalablement, avant de passer à la caisse, les agents d’Ecair signent un document dans lequel ils reconnaissent le calcul qui a été fait, et surtout, ils renoncent à toute action en justice contre leur ancien employeur. Il est fait application, à l’appui de ce deal, à 2 articles du code civil. Le principe de « vaut mieux une bonne séparation qu’un mauvais procès » semble donc avoir mis d’accord les deux parties. Beyina Moussa, la directrice générale, présente sur les lieux, veille elle-même à la réussite de cette espèce d’opération de « paiement d’arriérés de salaires muée en paiement des droits de ses agents. Est-ce pourquoi elle a annulé le déplacement de Douala où se tient la conférence internationale sur le transport aérien en Afrique centrale(Citrac), organisée par le cabinet Bekolo &Partners, qui est, par ailleurs, impliqué dans la relance d’Ecair? Comme rien n’a été rendu public, se posent les cas des agents décédés, de ceux qui ne sont plus au Congo… Par A.Ndongo Journaliste économique et financier

Congo Brazzaville/Feuilleton de relance Ecair. Honoré Sayi et Fatima Beyina Moussa sont-ils sur la même longueur d’onde ?

Congo Brazzaville/Feuilleton de relance Ecair. Honoré Sayi et Fatima Beyina Moussa sont-ils sur la même longueur d’onde ?

TRIBUNE. Eric Mouritzen, le pdg d’Allegiance capital, est attendu à Brazzaville par Honoré Sayi. Selon des sources proches du cabinet du nouveau ministre des transports, de l’aviation civile et de la marine marchande, Sayi voudrait mieux pénétrer le dossier Ecair. De son côté, le sud africain d’origine juive, tenu par le respect des engagements contractuels, brûle d’impatience pour reprendre langue avec les autorités de Brazzaville. Les ponts n’ont plus été rétablis depuis plus de 3 mois, indique un proche d’Allegiance capital. Le risque, s’en inquiète t-il, est de déboucher sur une situation juridique inconfortable, à l’international, entre l’Etat congolais et Allegiance capital. Pour l’instant, conclut-il, le contrat signé entre Allegiance capital et le Congo n’est pas encore remis en cause. À l’observation, comme des signes de rupture unilatérale. L’Etat congolais a dû, sur fonds propres, ressourcer Ecair, à hauteur de 3,4 milliards de FCFA. À Brazzaville, Fatima Beyina Moussa a repris le service administratif à Ecair depuis une semaine. Sa dream-team, c’est-à-dire ses hommes de main, est à nouveau réunie. Un signe qui ne trompe pas. Francis Wega, Jean-Francis Itoua ( de retour de Côte d’Ivoire après 2 mois pour ses soins de santé. C’est lui qui m’avait fait parvenir, via WhatsApp, la vidéo de com de la directrice générale…) et Bekolo du cabinet éponyme  » Bekolo & partners « , sont déjà là. Bekolo, en séjour à Brazzaville dans un 4 étoiles situé sur l’avenue Nelson Mandela, n’a pas daigné répondre à notre sollicitude. Selon nos sources, c’est son cabinet qui s’était chargé de la liquidation de la compagnie Cameroon Airlines rebaptisée camair co. Chez Ecair, Bekolo & Partners devrait, selon nos sources, s’occuper de la signature de nouveaux contrats aux agents qui seront retenus. Ecair et son cabinet de consulting doivent tout de même répondre à la question de savoir: si l’on peut signer de nouveaux contrats aux agents tant que les premiers n’ont jamais été résiliés? Faut-il noter qu’aucune résiliation de contrat n’a été notifiée aux agents Ecair depuis l’arrêt des activités de cette compagnie en 2015. Les dispositions du droit du travail au Congo sont claires à cet effet: le contrat de travail court tant qu’une résiliation n’a pas été notifiée à un travailleur. Une fois franchie cette étape du personnel à reambaucher, s’en suivra la certification de la Compagnie. L’objectif est l’obtention du Certificat de transporteur aérien ( CTA ), avec l’avion TN-AJI immobilisé sur le tarmac de l’aéroport international Maya-Maya depuis janvier 2021. Une bonne source croît savoir que des experts d’Ethiopian en Check controlled viendront sous peu à Brazzaville pour inspecter l’appareil. Par A.Ndongo