Les ports marocains franchissent le cap des 200 millions de tonnes
Les ports marocains ont franchi pour la première fois le cap des 200 millions de tonnes, annonce la Direction des ports et du domaine public maritime relevant du ministère de l’Equipement et de l’Eau. Selon les statistiques officielles rendues publiques récemment, le trafic portuaire global a enregistré une évolution positive en 2023, passant de 195 millions de tonnes en 2022 à 209,4 millions de tonnes au terme de l’année qui vient de s’écouler. L’activité des ports du Maroc a ainsi bondi de 7,4% au titre de l’année 2023, affirme ce département dans un communiqué indiquant que «le trafic domestique a enregistré un volume de 112,7 millions de tonnes, soit une hausse de 2,3%, tandis que le transbordement a atteint un volume de 96,7 millions de tonnes, soit une croissance de 14% par rapport à 2022». Dans le détail, en 2023, la répartition du trafic portuaire global a été marquée par une prédominance de l’activité de transbordement, qui s’accapare près de la moitié des parts (46,2%). Dans ce contexte, «le complexe portuaire de Tanger Med a confirmé sa position de plateforme logistique majeure au niveau du bassin méditerranéen», grâce à l’accroissement du volume du transbordement des conteneurs et des hydrocarbures qui ont atteint respectivement 92,8 millions de tonnes/+13,7%) et 3,7 millions de tonnes/+17,5%, comme l’a relevé le ministère de l’Equipement. En termes de trafic, les activités d’importations, d’exportations et de cabotage viennent juste après celle de transbordement avec respectivement 32,1%, 17,2% et 3,8% des parts. Il est à souligner que les importations se sont établies au titre de l’année 2023 à 67,2 millions de tonnes marquant ainsi une hausse de 1,9% par rapport à 2022, suite principalement à la variation des importations du trafic des céréales (9,2 millions de tonnes/+3,9%), du soufre (6,5 millions de tonnes/+3,6%), des hydrocarbures (11,9 millions de tonnes/-1,2%) et du charbon (10,5 millions de tonnes/-6,2%), a-t-on expliqué. En enregistrant un volume de 36 millions de tonnes, le volume des exportations s’est pour sa part accru de 3,5% l’année dernière, ainsi qu’il ressort des données relatives à l’activité des ports du Maroc au titre de l’année 2023. D’après les explications du ministère, «cette variation est due à la croissance des exportations des engrais (11 millions de tonnes/+20,5%) et du clinker (2 millions de tonnes/+21,7%)». Cette évolution traduit en outre la baisse du trafic du phosphate brut (4,4 millions de tonnes/-18,4%) et de l’acide sulfurique (802 mille tonnes/-38,7%), ajoute-t-il. S’agissant de l’activité de cabotage, il ressort que l’échange entre les ports marocains a connu une hausse de 2,7% par rapport à l’année 2022, en enregistrant un volume de 7,9 millions de tonnes en 2023, induit essentiellement par la hausse du trafic des conteneurs (+13,8%) et des hydrocarbures (+21,2%). Il est à noter que l’activité de soutage des hydrocarbures (Bunkering) n’a représenté que 0,8% du trafic portuaire. Accusant un recul de -8,2% par rapport à l’année 2022, elle a enregistré un volume de 1,7 millions de tonnes, «et ce au profit des navires transitant par le Détroit de Gibraltar». L’analyse de l’évolution de l’activité portuaire montre par ailleurs que «le trafic des véhicules neufs a connu une hausse de 16% au cours de l’année 2023, en enregistrant un volume de 673.630 unités, dont 77% destinés à l’export», selon le ministère. S’agissant du trafic des passagers, les ports marocains ont vu transiter 4.785.223 PAX en 2023, soit une hausse de 39,1% par rapport à 2022, et ce dans le cadre de l’opération «Marhaba 2023», fait-il savoir indiquant que les ports de Nador, Tanger Med et Tanger-Ville ont assuré le transit de plus de 98% du trafic global des passagers. Avec une hausse de 91,9%, l’activité de croisière a de son côté connu une bonne reprise en enregistrant 192.996 croisiéristes au titre de l’année 2023. Par ailleurs, poursuit la Direction des ports et du domaine public maritime, le volume des débarquements des produits de la pêche maritime côtière et artisanale, durant l’année 2023, a connu une baisse de -11% pour s’établir à 1,35 million de tonnes. Quant au trafic maritime dans les ports marocains, il a connu une croissance importante en 2023, avec l’accueil de plus de 27900 navires de commerce, soit une hausse de 16% par rapport à 2022. Alain Bouithy
Ministère de l’équipement : Des kilomètres de route prévus en 2015
Le ministre de l’équipement et des travaux publics, M. Emile Ouosso, a présenté le 14 janvier 2015 à Brazzaville, les activités à réaliser pour son ministère, à l’occasion de la cérémonie d’échange des vœux de nouvel an avec l’ensemble du personnel relevant de son département. «J’invite donc, fermement et solennellement, tous les acteurs du secteur, à chaque niveau d’intervention, à plus de présence et d’efficacité sur le terrain », a déclaré le ministre de l’équipement et des travaux publics, M. Emile Ouosso, avant de souhaiter les meilleurs vœux à l’ensemble de ses collaborateurs tant de son cabinet, des administrations sous tutelles que des représentants des entreprises privées. Le directeur administratif et financier de la direction générale des travaux publics qui a pris la parole avant le ministre, M. Robert Mbani, a présenté les actions menées en 2014. Il s’est agi du renforcement des capacités institutionnelles visant à améliorer la gouvernance des administrations et des organismes sous tutelle ; la mise en œuvre d’un plan de formation du personnel technique, grâce à la signature des accords de partenariat avec le Maroc et le Cameroun ; la tenue de la session de la commission administrative paritaire d’avancement des personnels au titre des années 2013 et 2014 ; le renforcement des capacités opérationnelles du BCBTP. Il est de ce fait prévu le couronnement en grandeur nature des 1.400km de routes aménagées, sélectionnées dans tous les départements du pays, avec le produit «3S». Il s’agit des routes Tandou Youmbi–Tchizalamou–Nzambi (74km) ; Kayes-Banda (36km) ; Mossendjo-Yaya rivière Mpoukou (71km) ; Mapati–Komono rivière Mpoukou (76km) ; Madingoun–Boko Songho (49km) ; Louingui-Loumo (32km) ; Odziba-Mbé (54km) ; Boucle de Lékana (50km) ; Inkouélé-Ongoni-Lessanga (27km) ; Ntsou-Etoro- Lebou et bretelle Ntsou-Tsampoko (30km) ; Issabi-Aboundji-Engouala (37kl) ; Edou-Ondébé-Ibéké 1 et 2 (13km) ; Lengtui-Yombé-Abila (19km) ; Ewo-Okoyo (70km) ; Sembé- Ngbala (69km) ; Botanga-Niangué-Yohi na Yohi (15m) ; Dongou-Boyélé (60km). Il y aura aussi la construction des ouvrages de franchissement sur les rivières Conkouati, Noumbi, Alima (Okoyo), Motaba, Lembessi, Ibenga, Louessé (sur l’axe Komono– Mossendjo), ainsi que sur d’autres cours d’eau. Il est envisagé également la fin des travaux et l’inauguration des ponts sur les rivières Louamba sur l’axe Nkayi – Kikingo (Bouenza), Mangayoni à Mbouambé Léfini (Pool), Lékona sur l’axe Kellé – Ngoyiboma (Cuvette-Ouest) ; Mvouma sur l’axe Linnengué – Boua (Cuvette), Ngoko sur l’axe Ngoko – Eniongo (Cuvette), Mpoukou sur l’axe Komono – Mossendjo (Lekooumou et Niari), Libama sur l’axe Komono – Mossendjo (Niari), Djoué à Manguiri sur l’axe Kindamba – Manguiri (Pool). Pour le département de la Likouala, la poursuite de l’ouverture et de l’aménagement de la route Ouesso-Enyélé, ainsi que des pistes agricoles et des voies d’accès à tous les sites de production et sites touristiques des départements de la Sangha et de la Likouala, sont aussi à l’ordre du jour de ce programme. La réalisation des projets routiers liés à la municipalisation accélérée des départements de la Sangha et de la Bouenza figure également dans le programme de 2015 sans oublier la poursuite des travaux routiers de la boucle du Kouilou et ses bretelles ; les axes routiers Nyanga-Divenié-Moungoundou Sud, Mila Mila-Makabana-Mossendjo-Tsinguindi-Mbinda-Frontière Gabon, Tsimba-BacDimanbi, Kimongo-Loudima, Nzassi-Mboubissi-Tchitondi, Kingoué-Kimba, Vinza-Pangala-Djambala, Impini-Abala, Tsokia-Odzandongo-Ibafi, Ewo-Okoyo, ainsi que d’autres axes routiers inscrits au budget de 2015. La route Zanaga-Kébara, devenue axe lourd parce que recevant une grande partie du trafic entre le port autonome de Pointe-Noire, Brazzaville et l’intérieur du pays sera renforcée. D’autres projets sont en cours de réalisation, notamment les travaux sur les axes routiers Kinkala-Mindouli ; Dolisie-Madingou-Mindouli-Mayama-Brazzaville ; la route Ketta-Sembé-Djoum-Frontière Cameroun ; la route Sembé-Ngbala-Bolozo-Frontière Cameroun ; la route Obouya-Boundji-Okoyo-Frontière Gabon.